• Máy Tháo Vỏ Ô Tô Có Cần Phụ Gật Gù  – Ra Vào Lốp Cho Ô Tô Con, Xe Tải Nhẹ
  • Máy Tháo Vỏ Ô Tô Có Cần Phụ Gật Gù  – Ra Vào Lốp Cho Ô Tô Con, Xe Tải Nhẹ
  • Máy Tháo Vỏ Ô Tô Có Cần Phụ Gật Gù  – Ra Vào Lốp Cho Ô Tô Con, Xe Tải Nhẹ
  • Máy Tháo Vỏ Ô Tô Có Cần Phụ Gật Gù  – Ra Vào Lốp Cho Ô Tô Con, Xe Tải Nhẹ
  • Máy Tháo Vỏ Ô Tô Có Cần Phụ Gật Gù  – Ra Vào Lốp Cho Ô Tô Con, Xe Tải Nhẹ
  • Máy Tháo Vỏ Ô Tô Có Cần Phụ Gật Gù  – Ra Vào Lốp Cho Ô Tô Con, Xe Tải Nhẹ

Máy Tháo Vỏ Ô Tô Có Cần Phụ Gật Gù – Ra Vào Lốp Cho Ô Tô Con, Xe Tải Nhẹ

Mã số: GT-525SE
Tình trạng: Còn hàng
Giá: (Giá chưa bao gồm VAT)
Mô tả sản phẩm:

– Đường kính kẹp ngoài (inch): 12 – 26
– Đường kính kẹp phía trong (inch): 10 – 24
– Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 14
– Đường kính lốp lớn nhất (mm): 1120
– Áp suất làm việc (bar): 8-12
– Lực xẻng ép lốp : 2800 kg
– Điện áp (V): 220v / 50Hz
– Độ ồn: <70 dB
– Trọng lượng (kg): 300
– Kích thước : 1000*970*770mm
– Xuất xứ: Roadbuck/ Trung Quốc
– Bảo hành: 12 tháng

Lượt xem: 5388 lượt xem

Máy tháo vỏ ô tô có cần phụ gật gù chuyên dùng trong các garage. Giúp tháo mở vỏ xe nhanh chóng, an toàn. Được sản xuất công nghệ tiên tiến, phù hợp với các dòng xe ô tô, xe bán tải nhẹ.

ĐẶC ĐIỂM & TÍNH NĂNG MÁY THÁO VỎ Ô TÔ :

  • Máy thảo vỏ ô tô có cần gật gù nổi bật với hiệu năng làm việc hiệu quả, có tay gật gù tiện lợi.
  • Tiết kiệm tối đa công sức. An toàn cho các dòng xe sang, xe thể thao
  • Cánh tay phụ thiết kế liền mạch, dày không bị biến dạng. Hoặc gãy trong quá trình làm việc với cường độ cao
  • Khung máy được làm từ hợp kim thép chống va đập tốt. Toàn bộ bề mặt được phủ sơn tĩnh điện. Chống oxy hóa khi tiếp xúc môi trường bên ngoài
  • Cần gật gù có khả năng lật ngửa ra phía sau tạo khoảng trống trên mâm kẹp. Giúp đưa những chiếc lốp to và nặng lên được mâm
  • Giúp việc tháo vỏ của những dòng xe thể thao lốp cứng được dễ dàng hơn. Tránh gây móp méo, xước những lốp đắt tiền.
  • Mâm xoay được làm bằng thép chịu lực. Giúp gia tăng độ bền, sáng bóng trong thời gian dài

QUY TRÌNH RA VÀO LỐP :

Bước 1: Tháo lốp chuẩn bị

– Kiểm tra xem lốp đã được xả hết hơi chưa. Nếu chưa xả, phải xả sạch hơi ra khỏi lốp.

– Tháo hết chì cân bằng lốp ra khỏi la răng lốp.

– Bôi mỡ (hoặc dung dịch bôi trơn nên vành lốp). Nước rửa bát chẳng hạn.

– Điều chỉnh bánh xe vào vị trí đối diện với tấm đỡ cao su. Sau đó đạp bàn đạp H để ép hết hơi còn lại trong lốp xe.

– Xoay lốp nhẹ & lặp lại thao tác với vị trí khác trên toàn bộ chu vi của vành xe .

– Thực hiện lại các thao tác trên với phía đối diện của vành bánh xe.

– Kết thúc quá trình tháo vành bánh xe ra & đưa lên mâm cặp.

Bước 2 : Kéo cần đẩy A xuống vị trí thích hợp và khóa cần đẩy lại

Bước 3: Kẹp lốp nên bàn kẹp

Kẹp bên trong: Vị trí của chấu kẹp với mục đích là kẹp vành bánh xe không cho di chuyển. Đặt vành xe lên trên bàn quay, ấn bàn đạp G để mở bàn kẹp & do đó kẹp được vành xe.

Bước 4 :

Hạ cầu trục A xuống sao cho đầu móc lốp xuống nằm sát cạnh sắc của vành xe. Sau đó khóa cần trục A bằng cần khóa B.

Điều chỉnh đầu móc lốp sao cho đỉnh phía trên cách mép xe 3-5mm và cách vành bánh xe từ 5-7.

Chú ý : Không được để cần móc lốp của máy chạm vào vành bánh xe. Điều đó sẽ gây hỏng bánh xe

Bước 5 :

Dùng chổi mềm quét dung dịch bôi trơn quanh mép vành bánh xe. Chèn móc lốp vào giữa mép lốp và mặt trên của cần móc lốp. Giữ nguyên vị trí móc lốp, quay bàn quay theo chiều kim đồng hồ bằng cách ấn pedal cho đến khi lốp được tháo ra hoàn toàn.

Chú ý : Nếu quá trình tháo lốp không thuận lợi. Bạn ấn bàn đạp xoay mâm theo chiều ngược lại

Bước 6 : Lặp lại các bước trên với mặt đối diện lốp xe

Bước 7 : Vào lốp

– Kẹp chặt vành xe bên trên bàn quay

– Quét mỡ đều lên vành lốp với loại mỡ chuyên dụng để tránh nguy hiểm cho lốp và để thuận tiện trong khi thao tác vào lốp. Lốp xe được đưa lên sao cho mép lốp ở phía dưới mặt trước của đầu vào lốp và được ốp vào chính mặt phía sau của đầu vào lốp.

– Giữ mép lốp và ấn xuống vào để vào rãnh của vành xe bằng tay, đạp bàn đạp để quay bàn quay theo chiều kịm đồng hồ.

– Nới chấu kẹp, bơm căng lốp.

Bước 8 : Bơm lốp

– Với đồng hồ đo áp suất lốp, bạn có thể đọc được áp suất của lốp

– Điều chỉnh chấu kẹp để nới vành xe ra khỏi bàn kẹp.

– Kết nối đồng hồ đo áp suất đến van của lốp xe

– Khi bơm lốp, ấn súng bơm trong một khoảng thời gian. Phải chắc chắn rằng áp suất đọc được trên đồng hồ đo. Không vượt quá áp suất do nhà sản suất lốp quy định.

LƯU Ý SỬ DỤNG MÁY :

  • Kiểm tra nguồn điện cấp vào, phù hợp với tiêu chuẩn của máy.
  • Kết nối máy với nguồn điện cùng với các thiết bị bảo vệ an toàn. Tránh tình trạng sụt áp, quá áp hoặc tăng dòng đột ngột.
  • Trước khi hoạt động chạy máy, bạn cần vận hành chạy thử không tải trước khi tiến hành ra vào lốp.
  • Kiểm tra sự vận hành của mâm cặp bằng bàn đạp G, kiểm tra mâm xoay với bàn đạp H..v..v.
  • Máy ra vào lốp phải được kết nối với nguồn điện và hệ thống khí nén. Tốt nhất bạn nên đặt máy tại vị trí gần nguồn điện. Không gian lắp đặt máy rộng thoáng, để đảm bảo tất cả các phụ tùng hoạt động chính xác.
5/5 - (1 vote)